Lapierre : l’expert fran\u00e7ais du VTT<\/h3>\n
En se lan\u00e7ant avant tout le monde dans le domaine du VTT, la\u00a0la marque Lapierre<\/strong>\u00a0s’est assur\u00e9e d’avoir un coup d’avance sur la concurrence. Cette exp\u00e9rience se ressent dans la conception des v\u00e9los du fabricant fran\u00e7ais, toujours pens\u00e9s pour franchir les obstacles et venir \u00e0 bout des parcours les plus difficiles.<\/p>\n Le Lapierre E-Crosshill 5.2 est un VTT \u00e9lectrique polyvalent con\u00e7u pour les cyclistes urbains et les aventuriers cherchant \u00e0 explorer les sentiers tout en b\u00e9n\u00e9ficiant de l’assistance d’un moteur \u00e9lectrique. Le Lapierre E-Crosshill 5.2<\/strong> est un v\u00e9lo gravel \u00e9lectrique<\/strong> con\u00e7u pour les cyclistes qui souhaitent repousser leurs limites tout en profitant d\u2019une assistance fluide et naturelle. Pens\u00e9 pour le voyage, le sport et la libert\u00e9, ce mod\u00e8le incarne parfaitement l\u2019esprit du gravel : la polyvalence, l\u2019exploration et le plaisir de rouler sur tout type de terrain.<\/p>\n Avec son cadre l\u00e9ger, son moteur discret, sa batterie parfaitement int\u00e9gr\u00e9e et sa g\u00e9om\u00e9trie confortable, le Lapierre E-Crosshill 5.2 ouvre la voie \u00e0 une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de v\u00e9los d\u2019aventure. Il combine la performance d\u2019un v\u00e9lo de route, la robustesse d\u2019un tout-terrain l\u00e9ger et l\u2019assistance intelligente d\u2019un VAE haut de gamme<\/strong>.<\/p>\n Que vous soyez adepte des longues sorties sur chemins, d\u2019excursions sportives ou simplement \u00e0 la recherche d\u2019un v\u00e9lo capable de tout faire avec style, le E-Crosshill 5.2 est fait pour vous.<\/p>\n Le concept du Lapierre E-Crosshill<\/strong> repose sur une id\u00e9e simple : offrir la libert\u00e9 totale de rouler o\u00f9 bon vous semble. L\u00e0 o\u00f9 un v\u00e9lo de route s\u2019arr\u00eate, le gravel continue. Et avec l\u2019assistance \u00e9lectrique, la distance n\u2019est plus une limite.<\/p>\n Ce mod\u00e8le a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 pour ceux qui aiment sortir des sentiers battus, explorer les routes de campagne, les pistes foresti\u00e8res et les chemins roulants. Son assistance vient soutenir le p\u00e9dalage sans le d\u00e9naturer, pour conserver les sensations du gravel tout en permettant d\u2019aller plus loin, plus vite et plus longtemps.<\/p>\n Le r\u00e9sultat est un v\u00e9lo \u00e0 la fois sportif et confortable, robuste et l\u00e9ger, moderne et intemporel. Le Lapierre E-Crosshill 5.2 est bien plus qu\u2019un moyen de transport : c\u2019est un v\u00e9ritable compagnon d\u2019aventure.<\/p>\n Le cadre du Lapierre E-Crosshill 5.2<\/strong> est fabriqu\u00e9 en aluminium haute qualit\u00e9. Ce mat\u00e9riau, reconnu pour son excellent rapport poids-rigidit\u00e9, garantit une conduite stable et pr\u00e9cise sur tout type de terrain. La g\u00e9om\u00e9trie du cadre a \u00e9t\u00e9 pens\u00e9e pour le confort sur longue distance : tube sup\u00e9rieur l\u00e9g\u00e8rement rallong\u00e9, direction stable, bases arri\u00e8res courtes pour une bonne r\u00e9activit\u00e9.<\/p>\n Le design du cadre int\u00e8gre harmonieusement la batterie et le moteur, pour un rendu \u00e9pur\u00e9 et moderne. Le tube diagonal abrite la batterie sans excroissance visible, ce qui donne au v\u00e9lo un look minimaliste digne d\u2019un gravel classique. Ce choix esth\u00e9tique s\u2019accompagne d\u2019un gain en stabilit\u00e9, puisque le poids du syst\u00e8me \u00e9lectrique est centr\u00e9 et bas, am\u00e9liorant l\u2019\u00e9quilibre g\u00e9n\u00e9ral.<\/p>\n Lapierre a \u00e9quip\u00e9 le E-Crosshill 5.2 d\u2019une fourche 100 % carbone. Ce choix permet d\u2019all\u00e9ger encore le v\u00e9lo tout en filtrant efficacement les vibrations venues du sol. Sur les longues pistes en gravier ou sur les routes ab\u00eem\u00e9es, cette fourche fait une r\u00e9elle diff\u00e9rence en termes de confort et de contr\u00f4le.<\/p>\n Tous les c\u00e2bles (freins, transmission, assistance) sont int\u00e9gr\u00e9s dans le cadre. Cela prot\u00e8ge les composants de la poussi\u00e8re, de l\u2019eau et des chocs, tout en contribuant \u00e0 un design net et professionnel. C\u2019est un v\u00e9lo pens\u00e9 dans les moindres d\u00e9tails pour allier esth\u00e9tique et performance.<\/p>\n Au c\u0153ur du Lapierre E-Crosshill 5.2<\/strong> se trouve un moteur compact et r\u00e9actif, souvent issu de la technologie Mahle X35 ou d\u2019un syst\u00e8me \u00e9quivalent selon la version. Ce moteur de moyeu arri\u00e8re offre une assistance douce et progressive, sans \u00e0-coups, fid\u00e8le \u00e0 l\u2019esprit gravel : vous p\u00e9dalez, il vous accompagne, sans jamais dominer votre effort.<\/p>\n Le moteur d\u00e9livre une puissance nominale d\u2019environ 250 W, suffisante pour soutenir vos sorties les plus exigeantes sans alourdir excessivement le v\u00e9lo. Avec un couple d\u2019environ 40 Nm, il assure des relances dynamiques sur les chemins ou les pentes plus raides tout en conservant une sensation naturelle de p\u00e9dalage.<\/p>\n Le E-Crosshill 5.2 propose plusieurs niveaux d\u2019assistance, ajustables via une commande discr\u00e8te plac\u00e9e sur le cintre. L\u2019assistance s\u2019adapte automatiquement \u00e0 votre cadence et \u00e0 l\u2019intensit\u00e9 de votre p\u00e9dalage gr\u00e2ce \u00e0 des capteurs pr\u00e9cis. Vous pouvez ainsi choisir de rouler avec un l\u00e9ger soutien pour prolonger vos efforts, ou de b\u00e9n\u00e9ficier d\u2019une aide plus soutenue pour les parcours vallonn\u00e9s.<\/p>\n Le moteur reste silencieux et quasiment imperceptible, ce qui pr\u00e9serve l\u2019authenticit\u00e9 de la conduite gravel. C\u2019est un v\u00e9lo qui accompagne, sans jamais s\u2019imposer.<\/p>\n La batterie du Lapierre E-Crosshill 5.2 est log\u00e9e directement dans le tube diagonal du cadre. Sa capacit\u00e9 de 250 Wh environ (selon version) lui conf\u00e8re une excellente autonomie pour ce type de v\u00e9lo sportif. L\u2019int\u00e9gration est totale : pas de c\u00e2ble apparent, pas de bo\u00eetier externe, seulement un design fluide et homog\u00e8ne.<\/p>\n L\u2019\u00e9quilibre du v\u00e9lo reste parfait, et le centre de gravit\u00e9 bas renforce la stabilit\u00e9 dans les virages et les descentes.<\/p>\n En conditions normales, l\u2019autonomie varie entre 70 et 100 kilom\u00e8tres, selon le mode d\u2019assistance, le poids du cycliste et le type de terrain. Pour les amateurs de longues aventures, il est possible d\u2019ajouter un prolongateur d\u2019autonomie (range extender), permettant d\u2019ajouter environ 150 Wh suppl\u00e9mentaires, soit jusqu\u2019\u00e0 50 km de plus.<\/p>\n Ce syst\u00e8me flexible s\u2019adresse aux randonneurs et aux voyageurs longue distance : vous partez pour une journ\u00e9e compl\u00e8te sans craindre la panne d\u2019\u00e9nergie.<\/p>\n La batterie se recharge compl\u00e8tement en environ 3 \u00e0 4 heures. Elle est compatible avec un chargeur compact, facilement transportable dans une sacoche de selle ou un sac \u00e0 dos. Cela permet de recharger pendant une pause d\u00e9jeuner ou au bivouac.<\/p>\n Le Lapierre E-Crosshill 5.2 adopte une transmission monoplateau<\/strong> \u00e0 11 vitesses (ou 10 selon les versions), issue de la technologie Shimano GRX. Ce choix apporte simplicit\u00e9 et fiabilit\u00e9 : pas de d\u00e9railleur avant, pas de risque de d\u00e9raillement, et une plage de d\u00e9veloppement suffisante pour grimper ou filer sur route.<\/p>\n La transmission offre des changements de vitesses fluides, pr\u00e9cis et silencieux. En mont\u00e9e, l\u2019assistance compense la limitation du monoplateau, tandis qu\u2019en descente, la cassette large permet d\u2019atteindre des vitesses \u00e9lev\u00e9es sans mouliner.<\/p>\n Pour garantir un freinage s\u00fbr dans toutes les conditions, Lapierre \u00e9quipe le E-Crosshill 5.2 de freins \u00e0 disque hydrauliques<\/strong>. Ce syst\u00e8me offre puissance, progressivit\u00e9 et constance, que ce soit sur route s\u00e8che, humide ou boueuse.<\/p>\n Les disques ventil\u00e9s assurent une dissipation efficace de la chaleur, id\u00e9ale pour les descentes prolong\u00e9es ou les charges importantes. C\u2019est un gage de confiance et de s\u00e9curit\u00e9 sur les longues sorties.<\/p>\n La g\u00e9om\u00e9trie du E-Crosshill 5.2 se situe entre celle d\u2019un v\u00e9lo de route endurance et celle d\u2019un VTC sportif. On retrouve une position l\u00e9g\u00e8rement relev\u00e9e, id\u00e9ale pour les longues distances : le dos reste d\u00e9tendu, les bras ne fatiguent pas, et la stabilit\u00e9 est remarquable sur les chemins.<\/p>\n Lapierre a choisi une selle confort<\/strong> adapt\u00e9e \u00e0 la pratique gravel : ni trop ferme, ni trop molle, avec un profil adapt\u00e9 aux longues heures de selle. Le cintre \u00e9vas\u00e9 offre une meilleure stabilit\u00e9 dans les descentes ou les zones techniques, tout en conservant la possibilit\u00e9 d\u2019adopter une position a\u00e9rodynamique sur route.<\/p>\n Les poign\u00e9es ergonomiques r\u00e9duisent la fatigue des mains et absorbent les vibrations du terrain.<\/p>\n Le v\u00e9lo est \u00e9quip\u00e9 de pneus gravel de 40 \u00e0 45 mm de section selon la monte. Ces pneus assurent un compromis id\u00e9al entre rendement sur route et adh\u00e9rence sur les pistes. Leur structure renforc\u00e9e permet de rouler sur des surfaces vari\u00e9es sans crainte de crevaison.<\/p>\n Leur pression plus basse qu\u2019un pneu de route apporte confort et motricit\u00e9, m\u00eame sur gravier ou chemins forestiers.<\/p>\n Le Lapierre E-Crosshill 5.2<\/strong> brille par sa polyvalence exceptionnelle. Voici les profils d\u2019utilisation les plus adapt\u00e9s :<\/p>\n Gravel sportif<\/strong> : pour ceux qui aiment la vitesse et les longues distances sur routes mixtes.<\/p>\n<\/li>\n Bikepacking et voyage<\/strong> : gr\u00e2ce \u00e0 ses nombreux points de fixation pour sacoches, bidons et porte-bagages, il se transforme facilement en v\u00e9lo d\u2019aventure longue distance.<\/p>\n<\/li>\n Trajets quotidiens<\/strong> : l\u00e9ger, rapide et bien \u00e9quilibr\u00e9, il peut servir de v\u00e9lo de d\u00e9placement quotidien pour aller au travail ou se balader le week-end.<\/p>\n<\/li>\n Remise en selle \/ r\u00e9cup\u00e9ration<\/strong> : l\u2019assistance douce le rend accessible aux cyclistes souhaitant reprendre le sport sans forcer exag\u00e9r\u00e9ment.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n C\u2019est un v\u00e9lo \u00ab passe-partout \u00bb dans le meilleur sens du terme : il s\u2019adapte \u00e0 vous, \u00e0 vos envies et \u00e0 vos terrains.<\/p>\n Lapierre a con\u00e7u le E-Crosshill 5.2 pour durer. Les composants sont robustes, la motorisation est \u00e9prouv\u00e9e, et la transmission Shimano garantit une fiabilit\u00e9 exemplaire. L\u2019entretien reste simple : un nettoyage r\u00e9gulier, une lubrification de la cha\u00eene et une v\u00e9rification p\u00e9riodique du syst\u00e8me \u00e9lectrique suffisent \u00e0 maintenir le v\u00e9lo en parfait \u00e9tat.<\/p>\n La batterie et le moteur n\u00e9cessitent peu de maintenance. En cas de besoin, le syst\u00e8me est compatible avec les outils de diagnostic disponibles dans les magasins agr\u00e9\u00e9s Lapierre.<\/p>\n Sur la route, le E-Crosshill 5.2 offre une exp\u00e9rience de conduite \u00e0 la fois stable, pr\u00e9cise et fluide. L\u2019assistance se fait oublier : elle accompagne sans jamais remplacer l\u2019effort. Vous sentez le vent, la vitesse, la libert\u00e9, mais sans craindre les longues mont\u00e9es ou la fatigue pr\u00e9matur\u00e9e.<\/p>\n Sur les chemins, le cadre absorbe bien les vibrations, les pneus assurent une excellente accroche et la direction reste rassurante. Le moteur dans le moyeu arri\u00e8re procure une sensation de propulsion naturelle, parfaite pour les relances.<\/p>\n C\u2019est un v\u00e9lo qui encourage \u00e0 explorer, \u00e0 sortir plus loin, \u00e0 d\u00e9couvrir de nouveaux itin\u00e9raires. Chaque sortie devient une aventure ma\u00eetris\u00e9e.<\/p>\n Le design du Lapierre E-Crosshill 5.2 est sobre, \u00e9l\u00e9gant et moderne. Les teintes mates ou m\u00e9talliques mettent en valeur les lignes tendues du cadre. L\u2019int\u00e9gration parfaite de la batterie et du moteur donne l\u2019impression d\u2019un v\u00e9lo classique, ce qui s\u00e9duit les puristes.<\/p>\n Les finitions sont impeccables : peinture durable, soudures discr\u00e8tes, logos soign\u00e9s. Rien n\u2019est laiss\u00e9 au hasard. C\u2019est un v\u00e9lo qui attire le regard sans \u00eatre ostentatoire \u2014 un m\u00e9lange de sportivit\u00e9 et de raffinement.<\/p>\n Sur le plan des performances, le E-Crosshill 5.2 se distingue par :<\/p>\n Une assistance efficace et naturelle<\/p>\n<\/li>\n Une autonomie r\u00e9elle adapt\u00e9e aux longues sorties<\/p>\n<\/li>\n Un poids contenu (souvent autour de 14-15 kg, batterie incluse)<\/p>\n<\/li>\n Une excellente stabilit\u00e9 en toutes circonstances<\/p>\n<\/li>\n Une transmission fluide et fiable<\/p>\n<\/li>\n Un confort g\u00e9n\u00e9ral exceptionnel<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Le tout fait de lui un v\u00e9lo gravel \u00e9lectrique parmi les plus \u00e9quilibr\u00e9s de sa cat\u00e9gorie. Ni trop routier, ni trop tout-terrain : il trouve sa place entre performance et plaisir.<\/p>\n Polyvalence extr\u00eame<\/strong> : ville, campagne, chemin, montagne douce.<\/p>\n<\/li>\n Assistance discr\u00e8te et efficace<\/strong> : moteur fluide, sans bruit, sans r\u00e9sistance.<\/p>\n<\/li>\n Autonomie confortable<\/strong> : id\u00e9ale pour les sorties longues.<\/p>\n<\/li>\n Confort optimal<\/strong> : cadre \u00e9quilibr\u00e9, fourche carbone, pneus larges.<\/p>\n<\/li>\n Fiabilit\u00e9<\/strong> : composants de qualit\u00e9 et entretien facile.<\/p>\n<\/li>\n Esth\u00e9tique r\u00e9ussie<\/strong> : design moderne et sobre.<\/p>\n<\/li>\n Poids contenu<\/strong> : plus l\u00e9ger que la majorit\u00e9 des VAE classiques.<\/p>\n<\/li>\n Position de conduite agr\u00e9able<\/strong> : adapt\u00e9e \u00e0 tous les niveaux.<\/p>\n<\/li>\n Transmission performante<\/strong> : changement de vitesses pr\u00e9cis et durable.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Le Lapierre E-Crosshill 5.2 s\u2019adresse \u00e0 plusieurs profils :<\/p>\n Les cyclistes exp\u00e9riment\u00e9s cherchant un gravel \u00e9lectrique rapide et fiable.<\/p>\n<\/li>\n Les amateurs de longues distances qui veulent franchir les collines sans s\u2019\u00e9puiser.<\/p>\n<\/li>\n Les aventuriers en qu\u00eate de libert\u00e9 et d\u2019autonomie.<\/p>\n<\/li>\n Les sportifs en reprise, souhaitant retrouver le plaisir de p\u00e9daler.<\/p>\n<\/li>\n Les navetteurs exigeants, qui veulent un v\u00e9lo l\u00e9ger et performant pour leurs trajets quotidiens.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n C\u2019est un v\u00e9lo qui s\u2019adapte \u00e0 votre rythme : tranquille ou sportif, urbain ou sauvage.<\/p>\n Optimisez les modes d\u2019assistance<\/strong> : utilisez le mode l\u00e9ger sur terrain plat, et r\u00e9servez le mode fort pour les mont\u00e9es.<\/p>\n<\/li>\n Surveillez la pression des pneus<\/strong> : ajustez-la selon le terrain pour \u00e9quilibrer confort et rendement.<\/p>\n<\/li>\n Rechargez r\u00e9guli\u00e8rement<\/strong> : \u00e9vitez les d\u00e9charges compl\u00e8tes pour prolonger la dur\u00e9e de vie de la batterie.<\/p>\n<\/li>\n Nettoyez apr\u00e8s chaque sortie gravel<\/strong> : \u00e9liminez la poussi\u00e8re et la boue pour pr\u00e9server les composants.<\/p>\n<\/li>\n Stockez \u00e0 l\u2019abri de l\u2019humidit\u00e9<\/strong> : comme tout VAE, la batterie doit \u00eatre conserv\u00e9e dans un endroit sec et temp\u00e9r\u00e9.<\/p>\n<\/li>\n<\/ol>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Le Lapierre E-Crosshill 5.2 est un VTT \u00e9lectrique polyvalent con\u00e7u pour les cyclistes urbains et les aventuriers cherchant \u00e0 explorer les sentiers tout en b\u00e9n\u00e9ficiant de l’assistance d’un moteur 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5.2 2024 :<\/h2>\n
\nExtr\u00eamement silencieux, efficace, \u00e9conomique et facile \u00e0 utiliser, le syst\u00e8me Ebikemotion X35+, avec notre r\u00e9glage sp\u00e9cifique Lapierre pour les trois modes, est la motorisation parfaite pour les sorties gravel amusantes et sportives.
\nLe moyeu avec moteur int\u00e9gr\u00e9 X35+, de taille discr\u00e8te, est parfaitement adapt\u00e9 \u00e0 la pratique du gravel gr\u00e2ce \u00e0 son assistance douce et progressive.
\nLa possibilit\u00e9 d’une batterie externe suppl\u00e9mentaire de 250 Wh sur le cadre permet de doubler la capacit\u00e9 et de repousser les limites de vos sorties.<\/p>\nInfos compl\u00e9mentaires<\/h2>\n<\/div>\n
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<\/div>\n<\/div>\nCaract\u00e9ristiques<\/h2>\n
Les caract\u00e9ristiques compl\u00e8tes du E-CROSSHILL 5.2 2024<\/h3>\n
\n\n
\n <\/td>\n Genre<\/td>\n Homme<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Cadre<\/td>\n eCrosshill Supreme 4 alloy with integrated routing<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Moteur<\/td>\n MAHLE E-Bike Motion<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Motorisation<\/td>\n Ebikemotion system X35+<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Batterie<\/td>\n 250 Wh battery pack<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Fourche<\/td>\n Lapierre Carbon Blades, Alloy Steerer, 12mm Thru Axle<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n D.Arri\u00e8re<\/td>\n Shimano GRX RX810, 11vitesses Shadow +<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Cassette<\/td>\n Shimano CS-HG700 11-34T 11s<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n P\u00e9dalier<\/td>\n Shimano GRX RX600 46-30 dents 170mm (XS,S), 172,5mm (M), 175mm (L,XL)<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Freins<\/td>\n Shimano GRX<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Pneus<\/td>\n WTB Resolute 700×42 Tan Sidewall,<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Taille de Roues<\/td>\n 29 Pouces<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Roues<\/td>\n WTB ST 23 TCS 2.0 700c 32H<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Cintre<\/td>\n Lapierre alloy gravel bar, Width: 420mm (XS,S), 440mm (M), 460mm (L,XL), Drop: 130mm, Reach: 70mm, Flare: 16\u00b0<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Potence<\/td>\n Lapierre alloy, \u00d8: 31.8mm, L: 80mm (XS,S), 90mm (M), 100mm (L), 110mm (XL)<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Selle<\/td>\n Fizik Terra Argo X7 150mm<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Tige de selle<\/td>\n Lapierre alloy, \u00d8: 27.2mm, L: 350mm<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Poids<\/td>\n NC<\/td>\n<\/tr>\n \n <\/td>\n Gamme<\/td>\n 2024<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n V\u00e9lo Gravel \u00c9lectrique Lapierre E-Crosshill 5.2 \u2014 Le compagnon d\u2019aventure id\u00e9al<\/h2>\n
Introduction<\/h3>\n
\nUn concept pens\u00e9 pour l\u2019exploration<\/h2>\n
\nDesign et conception du Lapierre E-Crosshill 5.2<\/h2>\n
Un cadre en aluminium l\u00e9ger et rigide<\/h3>\n
Une fourche en carbone pour plus de confort<\/h3>\n
Int\u00e9gration soign\u00e9e et passages de c\u00e2bles internes<\/h3>\n
\nMotorisation et syst\u00e8me d\u2019assistance \u00e9lectrique<\/h2>\n
Un moteur intelligent et fluide<\/h3>\n
Une assistance \u00e9lectrique naturelle<\/h3>\n
\nBatterie et autonomie<\/h2>\n
Une batterie int\u00e9gr\u00e9e et l\u00e9g\u00e8re<\/h3>\n
Autonomie r\u00e9elle et prolongateurs possibles<\/h3>\n
Temps de charge optimis\u00e9<\/h3>\n
\nTransmission et freinage<\/h2>\n
Transmission monoplateau moderne<\/h3>\n
Freins \u00e0 disque hydrauliques puissants<\/h3>\n
\nConfort, ergonomie et g\u00e9om\u00e9trie<\/h2>\n
Une position \u00e9quilibr\u00e9e<\/h3>\n
Une selle ergonomique et un poste de pilotage bien pens\u00e9<\/h3>\n
Des pneus larges et polyvalents<\/h3>\n
\nPolyvalence et usages possibles<\/h2>\n
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\nEntretien et fiabilit\u00e9<\/h2>\n
\nExp\u00e9rience de conduite<\/h2>\n
\nEsth\u00e9tique et finitions<\/h2>\n
\nPerformances globales<\/h2>\n
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\nAvantages principaux du Lapierre E-Crosshill 5.2<\/h2>\n
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\nPour quel cycliste ?<\/h2>\n
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\nConseils d\u2019utilisation<\/h2>\n
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